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個案可以暫停,追問還要繼續

2019-04-18 10:25 新華網

摘要:畢竟,王女士作為個體消費者的個人訴求雖然已經圓滿了結,但整個業界暴露出來的問題仍然存在,被戳中的痛點依舊疼痛,如舊車按新車價賣,所謂的金融服務費到底是咋回事等問題仍沒有給大眾一個交代。如果跨國公司堅持認為自己的產品不存在缺陷,那么就可以不主動啟動召回程序。

西安奔馳車主維權一事又有了新的進展。16日晚,維權的奔馳車主王女士和西安利之星汽車有限公司已達成換車、補償等和解協議(內容包括奔馳方面的道歉、換一臺新車、退還金融服務費、車內裝飾升級等),涉事車輛有關質量問題也已進入鑒定程序。

不過這么一來,很多網友不樂意了:當初你坐在奔馳車上哭的時候,全社會都在聲援你,可是你竟然在最終調查結果沒有出來之前達成了和解協議,還說非常滿意,你這是一種背叛!

此言過矣。因為對車主王女士來說,選擇和解還是不和解,是她個人的權力。只要和解的方案合理合法,合乎公序良俗,那么別人就沒權力對她的決定說三道四。

但話又說回來,一些網友的指責與抱怨也確有一定的原因。此次因女車主坐在奔馳車上哭而引發的風波,雖有大家對女車主王女士同情的因素存在,但更是消費者積蓄已久的不滿情緒的總爆發。畢竟,王女士作為個體消費者的個人訴求雖然已經圓滿了結,但整個業界暴露出來的問題仍然存在,被戳中的痛點依舊疼痛,如舊車按新車價賣,所謂的金融服務費到底是咋回事等問題仍沒有給大眾一個交代。何況如今4S店不規范操作的表現形式很多,買車的各種坑并不只限于此次暴露出來的幾個問題,甚至可以說是花樣百出。對于4S店的違規行為,以前媒體也多有曝光,但幾乎與王女士的遭遇一樣,解決了個案卻不解決根源。

4S店的違規行為為什么比較多?一個重要的原因在于,出于對市場占有率的考慮,往往在一個區域內只有一家4S店,各專賣店之間不能跨區銷售。缺乏有效競爭,讓收費不透明、漫天要價等侵害消費者權益的現象頻頻發生。更重要的是,法律約束沒有跟上,特別是針對一些跨國公司的商務行為。一些跨國公司為何對中國的消費者無理?同樣的缺陷產品,在其他國家的能召回,在中國的就不召回?很大原因是因為法規不規范、不給消費者撐腰。比如我們的相關法律規定,缺陷產品召回的前提之一是“經營者發現其提供的商品或服務存在缺陷”,意味著啟動召回程序要靠經營者主動承認產品存在缺陷,召回的主體責任是企業本身。如果跨國公司堅持認為自己的產品不存在缺陷,那么就可以不主動啟動召回程序。

回到文中所訴的事情中來。王女士可以選擇結束與和解,畢竟她只是個弱女子,她還要好好生活,但監管部門的事還沒結束,必須有個明確的說法,這才是對消費者負責的態度。我們希望相關監管部門進場檢查,追根溯源,徹底解決困擾消費者的問題。

個案可以和解,根源還需深究。推動消費市場透明化規范化還有很長的路要走,希望西安奔馳女車主維權事件能成為一個契機,真正推動中國消費者市場向著法治、公平的軌道更進一步。 (項向榮)

責任編輯:駱隴霞

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